【核心提要】为深入贯彻落实交通强国战略部署，抢抓低空经济发展重大机遇，推动综合交通与低空运输深度融合、协同发展，2026年5月29日，中国土木工程学会综合交通与低空运输工程分会成立大会在深圳隆重召开。此次分会的成立，标志着我国综合交通与低空运输领域迈入专业化、系统化、协同化发展新阶段，为构建现代化综合立体交通体系、培育低空经济新质生产力注入强劲动能。5月29日，中国土木工程学会综合交通与低空运输工程分会成立大会在深圳成功举办。全国政协常委、人口资源环境委员会副主任、中国土木工程学会理事长易军，中国土木工程学会秘书长李吉勤，深圳市交通运输局副局长张志锋，中国工程院院士、深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生，深圳市发改委低空处书记、一级调研员谭茂芹，深圳大学科学技术发展研究院院长崔宏志等领导嘉宾出席会议。会议由深圳大学土木与交通工程学院副院长邹亮主持，来自清华大学、同济大学、东南大学、浙江大学、中山大学、哈尔滨工业大学、华南理工大学、新疆大学、北京交通大学、西南交通大学、深圳技术大学、深圳职业技术大学等高校以及交通运输部科学研究院、中建三局、中国铁建、中国中铁、深圳地铁、苏州市轨道交通集团、中国铁路设计集团、中铁第四勘察设计院集团、北京城建设计发展集团、广州地铁设计研究院、广州市市政工程设计研究总院、深城交科技集团、华东建筑设计研究院等企事业单位的近200名代表共同见证这一重要时刻。我院院长陈湘生院士当选为分会理事长，总信息师胡明伟教授当选分会副理事长，副院长李栋教高当选分会秘书长，综合管理办公室陈曦主任、夏长青特聘研究员当选副秘书长兼理事，学院邹亮副院长当选理事。一、领导致辞：擘画发展蓝图 凝聚行业共识（一）易军理事长：锚定国家战略 勇担时代使命易军理事长代表中国土木工程学会对分会成立表示热烈祝贺。他指出，当前我国交通强国建设向纵深推进，低空经济已上升为国家战略性新兴产业，综合交通与低空运输深度联动、跨界融合成为行业发展必然趋势。分会的成立是落实国家战略的具体实践，是整合行业资源、破解发展瓶颈的关键举措，恰逢其时、意义深远。易军理事长对分会未来发展提出殷切期望：一是锚定国家战略，勇担时代使命，主动服务交通强国、低空经济发展大局；二是汇聚行业英才，深化跨界融合，推动产学研用全链条协同创新；三是坚持创新引领，夯实人才根基，全面提升行业话语权与国际影响力，为推动综合交通与低空运输高质量发展作出积极贡献。（二）张志锋副局长：深耕创新沃土 打造发展标杆张志锋副局长表示，低空经济作为国家战略性新兴产业，正与地面交通、轨道交通加速融合，推动交通运输体系向"空地一体、立体协同"全面拓展。深圳始终坚持交通先行、创新驱动，前瞻布局低空经济全产业链发展，持续完善立体交通基础设施网络，全力打造全国低空经济创新发展标杆城市。他诚挚欢迎各理事单位及专家学者将先进理念和技术带到深圳，共同推动轨道交通、地面交通与低空运输在规划布局、枢纽衔接、运行组织和场景应用等方面深度协同，为我国综合立体交通事业高质量发展贡献更大力量。（三）陈湘生院士：发挥学科优势 服务产业发展分会首届理事长陈湘生院士在致辞中介绍了深圳大学土木与交通工程学院在高水平师资队伍、重大科研平台建设等方面的突出成果，以及在综合交通与低空相关基础设施领域积累的深厚科研实力与工程实践经验。陈湘生院士强调，深圳大学作为分会主要发起单位，将以开放共享姿态全力支持分会工作，推动产学研深度融合。低空产业建设是庞大的系统性工程，低空安全与标准规范建设是当前核心着力点。分会将立足土木工程学科优势，聚焦低空交通基础设施规划、设计与运维等关键领域，为低空产业系统健康有序发展提供坚实支撑。（四）崔宏志院长：汇聚多元力量 共建标杆平台崔宏志院长表示，低空经济已成为培育新质生产力的重要赛道，深圳正全力打造全球标杆城市，分会成立恰逢其时。分会汇聚高校、设计院、企业等多元力量，实现"产学研用"全链条覆盖，为打破行业壁垒、促进深度融合奠定坚实基础。作为发起单位，深圳大学将全力提供学术资源、科研平台与人才支撑，与各理事单位携手，把分会建设成为服务国家战略、引领行业进步的标杆性平台。二、选举揭牌：完善组织架构 开启崭新征程会上，李吉勤秘书长代表中国土木工程学会宣读关于同意成立综合交通与低空运输工程分会的批复决定。分会秘书长、深圳大学未来地下城市研究院副院长李栋代表筹备工作小组作分会筹备情况报告，全面介绍分会筹备历程、组织架构及发展规划。会议通过无记名投票方式，选举产生分会第一届理事会及领导机构：• 陈湘生院士当选分会首届理事长；• 胡明伟、马涛、侯博文、陆文学、雷崇、张欣、贺利工、王臣、沈中伟、凌建明、吴超华、杨勇、欧阳斌、陶然等14位专家当选副理事长；• 李栋教高当选分会秘书长。随后，领导嘉宾共同为中国土木工程学会综合交通与低空运输工程分会揭牌，标志着分会正式成立，开启服务行业发展的崭新征程。三、展望未来：聚力融合创新 共筑交通强国此次分会的成立，是中国土木工程学会响应国家战略、服务行业发展的重要举措，也是我国综合交通与低空运输领域发展的重要里程碑。分会将充分发挥桥梁纽带作用，整合行业优质资源，凝聚产学研用各方力量，聚焦关键技术攻关、标准体系建设、人才培养交流等核心任务，推动综合交通与低空运输深度融合、创新发展。站在新的历史起点，中国土木工程学会综合交通与低空运输工程分会将以更高站位、更宽视野、更大担当，助力交通强国建设，赋能低空经济腾飞，为构建现代化综合立体交通体系、推动我国交通运输事业高质量发展谱写新的辉煌篇章！

五月临湘，绿意盎然，科创之风拂面而来。5月18日，临湘市体育馆内座无虚席，一场以“情系桑梓 智启未来”为主题的院士回湘励志报告会在此隆重举行。中国工程院院士、著名地下工程与岩土力学专家陈湘生应邀返回求学故土，为全市近3000名师生代表带来了一场兼具科学高度与人文温度的励志报告。报告会上，陈院士用亲切的临湘方言开篇，娓娓道来自己从简陋校舍走向科学殿堂的奋斗历程。陈院士指出，从传统材料驱动到数智融合赋能，土木工程正经历着从“硬”赋能到以数字化、人工智能、各类感知、物联网、区域快联及多学科跨界协同为支撑的第四次“软”赋能的深刻变革，推动形成“有感知、有预警、有免疫”的新一代数智土木工程体系。此次院士回湘励志报告会是临湘市2026年全国科技工作者日系列活动的重要组成部分，既是面向青少年开展科学普及、提升科学素质的具体实践，也是一场浸润心灵的理想信念教育。站在“十五五”开局之年的新起点上，临湘市将以此次院士回乡活动为新的契机，让科技创新“关键变量”蝶变为产业高质量发展的“最大增量”，奋力推动临湘市科技创新工作再上新台阶。

2026年是“十五五”规划开局起步之年，也是深入推进以人为本的新型城镇化、加快经济社会发展全面绿色转型等重点工作的关键之年。“十五五”规划纲要提出，“高效利用城市地下空间”。当前，我国城市发展处于从大规模增量扩张转向存量提质增效的新阶段，地下空间的战略地位和现实价值也快速提升，成为提升城市韧性、拓展发展空间和服务国家战略的重要载体。近日，主题为“寻找新动能：点亮地下空间”金台圆桌会在人民网举办。会议由人民网财经研究院与中国发展战略学研究会地下空间发展战略专业委员会联合组织，邀请政产学研代表，围绕推进地下空间的高质量发展，结合各自的工作实践深度探讨、积极建言。以下，是中国工程院院士，深圳大学土木与交通工程学院院长、未来地下城市研究院院长陈湘生发表的部分观点：地下空间开发利用，一个根本问题是：城市向地下拓展，究竟为了什么。答案应当是清晰的，简单概括为八个字：国土安全、人民幸福。没有国土空间的安全，就谈不上城市运行的安定；没有地下空间开发利用的科学有序，也难以支撑现代化城市的高质量发展。对地下空间而言，安全不是附加条件，而是首要前提；规划不是事后修补，而是源头治理。首先，必须坚持地上地下一体化规划。地下空间具有不可逆性，一旦开发建设完成，后续调整成本高、修正难度大，甚至可能影响几十年。因此，地下空间的科学规划，必须建立在地上地下一体谋划的基础上，围绕城市未来十年、二十年甚至更长周期的发展需求，把生命线工程、战略预留空间、应急处置空间等关键内容优先统筹进去，把安全边界和发展边界同时划清楚。对重大基础设施、重要公共空间、敏感区域和高风险区域，更要坚持先规划、后建设，先统筹、后实施。只有把“底线”先立住，地下空间开发才能真正做到有序、高效、可持续。其次，要以数字化手段提升地下空间规划和治理能力，推动建设真正意义上的“透明城市”。随着数字孪生、仿真模拟、人工智能、BIM等技术不断成熟，已经具备了在更大尺度上开展三维透明化规划、精细化管理和动态化监测的条件。对地下空间开发利用而言，数字化不应只是展示手段，而应成为规划设计、工程建设、运营维护、风险预警、更新改造的底层支撑。要尽快形成统一的技术底座、统一的数据标准、统一的应用框架，避免重复投入、分散建设、各自成体系。尤其是在国家层面，更应加强统筹引导，推动形成更加通用、更可推广的基础平台和技术规范，把有限资源更多用在关键规划、关键场景、关键能力建设上，真正为城市治理赋能。再次，要把地下空间治理提升到“全生命周期”治理。从一开始就按照“全生命周期”理念来谋划，完善建设和运营之间的衔接管理，把后期运维、安全监测、更新改造、应急响应等要求前置到规划建设阶段统筹考虑。什么空间应当预留感知装置，什么设施需要建立预警阈值，什么区域必须具备快速处置和联动响应机制，都应在前期制度设计中明确下来，真正提升地下空间开发利用效能。还要把旧城更新与地下空间治理结合起来统筹推进。通过地下空间治理的系统思维，把既有设施、管网、地下结构等放在统一底图上进行研判，为原地提升、异地新建、分步改造提供依据。对旧城而言，地下空间不是简单的增量空间，更是提高安全保障能力、完善城市功能、提升公共服务水平的重要抓手。只有把地下空间更新与城市更新总体部署统筹起来，才能真正把政策支持转化为治理效能。地下空间治理要善于从成熟实践中汲取经验。深圳在地铁二级开发、确权、期限管理和全流程监管等方面已形成较为成熟的做法，尤其针对民营、集体等多元投资主体，通过权责明晰、程序闭环，较好回应了地下空间权属复杂、运营链条较长等问题。与此同时，香港在安全体系、过程管控和质量体系等方面的管理经验，东京、加拿大、法国等在投资、购买地下土地等方面的探索，也都具有借鉴意义。关键是立足我国国情，在国家安全导向下完善总规指引，把可借鉴经验转化为统一规则和治理能力。地下空间，既可能成为城市安全韧性的重要依托，也可能成为容易忽视的风险隐患。要坚持全国一盘棋思想，强化安全底线、规划引领、数字支撑和协同治理，让地下空间更好服务现代化人民城市建设。来源：人民网（本文属公益转发，转载于“第四国土-地下空间”，版权归原作者及刊载媒体所有，如有版权争议，请联系版权所有方。）

近日，国家自然科学基金委员会工程与材料学部下达国家自然科学基金重大项目结题审查意见，由我院院长陈湘生教授主持的重大项目“超大城市深层地下空间韧性基础理论”通过结题检查，项目实施等级被评定为“优秀”。项目由深圳大学、清华大学、同济大学和湖南大学联合承担，科研团队通过5年的协同攻关，围绕深层地下空间地质环境效应、深层地下结构全寿命周期韧性设计、深层施工扰动-灾变机理与安全控制、深层地下空间韧性评估与韧性提升等关键科学问题进行深入研究，构建了超大城市深层地下空间韧性基础理论框架。项目共发表高水平论文251篇，授权专利52件，出版专著12部，获省部级一等奖4项，培养国家级人才16人，举办国际学术会议9次，显著提升了我国在该领域的国际影响力。从2025年7月15日中央召开的最高规格的城市工作会议和2025年8月15日《中共中央 国务院关于推动城市高质量发展的意见》视角来看，2021年年初国家自然科学基金委批准“超大城市深层地下空间韧性基础理论”项目立项，极具非凡的战略前瞻性！该项目以超大城市深层地下空间韧性为核心，开展了深层地下空间失效和恢复机理及其对城市功能的影响研究，探明了超大城市深层地下空间开发区域地质环境效应，揭示了复杂服役环境下深层地下结构全寿命周期性能劣化及恢复机理与多种致灾因子作用下深层岩土体-工程群耦联灾变机制，阐明了深层地下空间施工力学行为，进而建立了从单体结构到功能系统的韧性评估理论，提出了深层地下空间韧性保障和提升方法。最终形成了涵盖规划、设计、施工、运营四个阶段的超大城市深层地下空间韧性理论体系，为我国超大城市地下空间的安全开发与韧性提升提供了坚实的科学基础与技术支撑。研究成果对保障我国超大城市安全，推动城市可持续发展，尤其是落实中央城市工作会议精神和《中共中央 国务院关于推动城市高质量发展的意见》，建设美丽中国具有重要的科学指导意义。供稿：林星涛   苏   栋一审：陈佩淇二审：苏   栋三审：左英姿责编：陈佩淇

湖南教育新闻网讯（通讯员 李磊 彭美霞）5月18日下午，临湘市体育馆内座无虚席，中国工程院院士、著名地下工程专家陈湘生应邀回到求学地临湘，以“情系桑梓 智启未来”为主题，为全市近3000名中学师生代表作了一场生动的励志报告。市委书记刘琦主持报告会，市委副书记、市长熊世成致欢迎辞。报告会伊始，两名身穿校服、佩戴红领巾的学生代表向陈湘生院士献花并敬礼，表达全市青少年对科学精神的崇尚与敬意。陈湘生院士出生于湘潭，但在临湘求学、长大，对这片土地怀有深厚感情。报告会上，他用临湘方言，娓娓道来自己从简陋校舍走向科学殿堂的奋斗历程。从土坯房、砖瓦房的求学岁月，到成长为地下工程领域领军人物，陈院士没有高深的理论说教，而是以朴素的人生感悟和真挚的家国情怀，激励在场学子坚守初心、勤学不辍。报告持续120分钟，引起强烈共鸣。报告结束后，陈院士与同学们进行了互动交流。围绕“如何面对挫折”“未来地下城市的发展”“怎样培养科学兴趣”“读书的意义”等问题，陈院士逐一耐心解答。50分钟的交流环节中，同学们踊跃举手，现场气氛热烈有序。“我还想问一个问题！”散场时，不少学生仍高举着手，意犹未尽。一场报告会，既是一次学术与人生的对话，也是心系桃李与青春理想的交融。陈湘生院士用自己的人生经历，为临湘学子点亮前行之路，也为临湘这片故土播下了崇尚科学、立志报国的种子。编辑：余杏 实习 范泓洋二审：李薇薇三审：李茂林

近日，中国工程院院士、深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生一行到访中国建筑科学研究院有限公司，与中国建研院党委书记、董事长许杰峰，副总经理孙建超，首席专家、建筑科学研究院常务副院长肖从真等就土木工程科技创新与发展开展座谈交流。许杰峰对陈湘生院士一行的到来表示热烈欢迎，介绍了中国建研院在科研、标准规范编制、地基基础工程、工程软件等重点领域的科研创新、技术研发与工程实践情况。陈湘生院士充分肯定了中国建研院多年来在建筑科学研究、工程技术服务、行业引领支撑等领域作出的重要贡献，结合行业发展前沿趋势与关键技术难题，对中国建研院核心业务布局、科研攻关方向、产学研融合、行业标准升级等方面工作提出系统性指导意见与建设性建议。双方围绕土木工程技术创新、重大工程应用、人才培养合作、学术成果转化等议题展开深入研讨，达成多项共识。深圳大学未来地下城市研究院副院长李栋，院长助理陈曦，教授费建波、郑响凑；中国建研院办公室、科技创新与标准部、建研地基、构力科技、建研科创相关负责人参加会议。

5月6日，中国工程院院士、深圳大学土木与交通工程学院院长、未来地下城市研究院院长陈湘生一行到访深圳技术大学。深圳大学科学技术发展研究院、土木与交通工程学院、未来地下城市研究院相关负责人陪同来访。深圳技术大学校长傅继阳及相关学院、部门负责人参加活动。陈湘生院士一行首先参观了城市交通与物流学院的赛车工作室、风墙实验室、轨道交通运控一体化实验室和顺丰智慧物流实训基地，详细了解学院在实验平台建设、科研创新与产教融合方面的进展。在座谈会上，傅继阳校长对陈湘生院士一行的到来表示欢迎，介绍了学校的发展历程，强调学校坚持应用研究型办学定位，希望今后在学科发展、平台建设与科研合作等方面继续与深圳大学及陈院士团队加强沟通。陈湘生院士表示，深圳技术大学在产教融合、工程教育方面特色鲜明，进一步结合深圳产业需求与国家战略，走差异化发展道路，强化工程实践能力培养，能够形成独特优势。随后双方围绕研究生联合培养、低空技术学科发展、未来学习中心建设、重大科研项目与平台共建等进行了探讨，并就低空经济、低空交通、低空安全等前沿交叉领域的合作交换了意见。供稿 | 城市交通与物流学院 童标编辑 | 党委宣传部

4月23日，第二届轨道交通基础设施智能建养技术交流会暨隧道建管与青年科技论坛现场，普通高等学校智能建造类“新工科新形态”系列教材正式发布。红网时刻新闻4月23日讯（记者 蔡娟 通讯员 史强）4月23日，正值第31个“世界读书日”，由中国中铁股份有限公司、中南大学主办的第二届轨道交通基础设施智能建养技术交流会暨隧道建管与青年科技论坛在长沙举办。大会开幕式上，中南大学出版社出版的普通高等学校智能建造类“新工科新形态”系列教材正式发布。该系列教材由中国工程院院士陈湘生担任总主编。来自中南大学、同济大学、东南大学、西南交通大学等全国30余所高校的高水平师资队伍，以及中国中铁股份有限公司、中国交通建设集团有限公司、中国建筑集团有限公司三家特大型综合性建筑产业集团的行业专家联合编撰。发布仪式现场，陈湘生院士、余志武院士、汪双杰院士共同为教材揭幕。该套教材面向国家战略需求和重大工程实践，紧密对接智能建造行业前沿发展，紧扣“新质生产力”要求，是跨区域产学研联盟历时三年协同攻关的重要成果，旨在助力填补智能建造领域的人才缺口。教材的发布标志着智能建造类专业教学在AI赋能与产业升级深度融合方面迈出关键步伐，为相关专业提供了紧跟时代发展的“新形态”教学指南。陈湘生院士致辞“数字化、智能化的未来属于青年人，尤其是35岁以下的青年学子。”陈湘生院士在致辞中寄语广大学子，“希望青年学子以此为舟楫，成为引领中国建造迈向‘中国智造’的时代开拓者。”他强调，智能建造本质是一场“数据驱动”的工程革命，教材建设必须紧扣新时代教育的“三大属性”，服务“科技强国”战略。针对行业对AI技术与复合型人才的迫切需求，本套教材体系不仅涵盖智能建造基础理论、智能装备操控等“硬技能”，更注重涵养学生“以技术赋能未来人居文明”的“软情怀”。据介绍，该套教材将同步推出数字教材版本，依托“潇湘智课”数字教材平台，实现了“纸数融合”新生态，为智能建造教育注入数字化动能。普通高等学校智能建造类“新工科新形态”系列教材由中南大学出版社出版。业内专家评价指出，当建筑被赋予感知与思考的能力，当钢筋混凝土中流淌着数据的脉搏，产业链与教育链的同频共振便尤为重要。该套教材的出版不是终点，而是深化教育教学改革的新起点。据悉，教材编委会未来计划将教材体系逐步拓展至建筑产业互联网、低碳智慧城市等新兴领域。这套凝聚中国工程教育界集体智慧的教材，将为中国建造的数字化发展书写新篇章，为培育新时代的“大国工匠”注入强劲动能。

2026年是“十五五”规划开局起步之年，也是深入推进以人为本的新型城镇化、加快经济社会发展全面绿色转型等重点工作的关键之年。“十五五”规划纲要提出，“高效利用城市地下空间”。当前，我国城市发展处于从大规模增量扩张转向存量提质增效的新阶段，地下空间的战略地位和现实价值也快速提升，成为提升城市韧性、拓展发展空间和服务国家战略的重要载体。近日，由人民网财经研究院与中国发展战略学研究会地下空间发展战略专业委员会联合组织，主题为“寻找新动能：点亮地下空间”金台圆桌会在北京举办。中国工程院院士，深圳大学土木与交通工程学院院长、未来地下城市研究院院长，国际地下空间开发大会（IFUS）主席陈湘生讲席教授应邀出席，并与政产学研代表，围绕推进地下空间的高质量发展，结合工作实践进行了深度探讨和积极建言。陈湘生院士在发言中指出：地下空间开发利用，一个根本问题是：城市向地下拓展，究竟为了什么。答案应当是清晰的，简单概括为八个字：国土安全、人民幸福。没有国土空间的安全，就谈不上城市运行的安定；没有地下空间开发利用的科学有序，也难以支撑现代化城市的高质量发展。对地下空间而言，安全不是附加条件，而是首要前提；规划不是事后修补，而是源头治理。首先，必须坚持地上地下一体化规划。地下空间具有不可逆性，一旦开发建设完成，后续调整成本高、修正难度大，甚至可能影响几十年。因此，地下空间的科学规划，必须建立在地上地下一体谋划的基础上，围绕城市未来十年、二十年甚至更长周期的发展需求，把生命线工程、战略预留空间、应急处置空间等关键内容优先统筹进去，把安全边界和发展边界同时划清楚。对重大基础设施、重要公共空间、敏感区域和高风险区域，更要坚持先规划、后建设，先统筹、后实施。只有把“底线”先立住，地下空间开发才能真正做到有序、高效、可持续。其次，要以数字化手段提升地下空间规划和治理能力，推动建设真正意义上的“透明城市”。随着数字孪生、仿真模拟、人工智能、BIM等技术不断成熟，已经具备了在更大尺度上开展三维透明化规划、精细化管理和动态化监测的条件。对地下空间开发利用而言，数字化不应只是展示手段，而应成为规划设计、工程建设、运营维护、风险预警、更新改造的底层支撑。要尽快形成统一的技术底座、统一的数据标准、统一的应用框架，避免重复投入、分散建设、各自成体系。尤其是在国家层面，更应加强统筹引导，推动形成更加通用、更可推广的基础平台和技术规范，把有限资源更多用在关键规划、关键场景、关键能力建设上，真正为城市治理赋能。再次，要把地下空间治理提升到“全生命周期”治理。从一开始就按照“全生命周期”理念来谋划，完善建设和运营之间的衔接管理，把后期运维、安全监测、更新改造、应急响应等要求前置到规划建设阶段统筹考虑。什么空间应当预留感知装置，什么设施需要建立预警阈值，什么区域必须具备快速处置和联动响应机制，都应在前期制度设计中明确下来，真正提升地下空间开发利用效能。还要把旧城更新与地下空间治理结合起来统筹推进。通过地下空间治理的系统思维，把既有设施、管网、地下结构等放在统一底图上进行研判，为原地提升、异地新建、分步改造提供依据。对旧城而言，地下空间不是简单的增量空间，更是提高安全保障能力、完善城市功能、提升公共服务水平的重要抓手。只有把地下空间更新与城市更新总体部署统筹起来，才能真正把政策支持转化为治理效能。地下空间治理要善于从成熟实践中汲取经验。深圳在地铁二级开发、确权、期限管理和全流程监管等方面已形成较为成熟的做法，尤其针对民营、集体等多元投资主体，通过权责明晰、程序闭环，较好回应了地下空间权属复杂、运营链条较长等问题。与此同时，香港在安全体系、过程管控和质量体系等方面的管理经验，东京、加拿大、法国等在投资、购买地下土地等方面的探索，也都具有借鉴意义。关键是立足我国国情，在国家安全导向下完善总规指引，把可借鉴经验转化为统一规则和治理能力。地下空间，既可能成为城市安全韧性的重要依托，也可能成为容易忽视的风险隐患。要坚持全国一盘棋思想，强化安全底线、规划引领、数字支撑和协同治理，让地下空间更好服务现代化人民城市建设。来源：人民网（http://828.people.com.cn/n1/2026/0330/c447981-40691653.html）一审 | 卢秋月二审 | 苏 栋三审 | 左英姿

2026年4月8日上午，我院院长陈湘生院士，副教授洪成雨博士，助理教授陈伟斌博士、朱旻博士和彭远胜博士等一行赴昆明参加工程院咨询项目结题评审会。会议在云南省昆明市召开。中国工程院副院长丁秀新院士、土木水利与建筑工程学部主任聂建国院士，以及学部常委出席会议。承担重点项目的来自清华大学、同济大学、哈尔滨工业大学、重庆大学、湖南大学、暨南大学、北京科技大学等全国多所高校及科研院所的专家代表共同参会。（出席专家）会上，我院陈湘生院士代表深圳大学和中山大学联合研究团队，汇报了“隧道及地下工程地质信息水平定向数智感知和智能重构发展战略研究”项目结题报告。他介绍了项目紧扣交通强国与向地球深部进军的国家战略，针对地下工程地质认知不足、传统勘察技术局限等行业瓶颈，系统开展理论体系、技术装备、标准规范与发展战略研究，全面总结了项目在数智感知理论、智能勘探装备、多源信息融合、透明地质重构与产业化路径等方面的核心成果，并提出了面向行业高质量发展的战略咨询建议，为我国隧道及地下工程智能化建设提供了重要支撑。（陈湘生院士汇报）供稿 | 陈伟斌一审 | 卢秋月二审 | 洪成雨   陈伟斌三审 | 左英姿