【汽车供应商网】4 月 8 日，商用车碳中和协同创新平台分布式电驱动产业联合体在马鞍山正式成立。分布式电驱动技术作为新一轮汽车科技革命与产业变革的关键方向，具备系统效率高、整车协同控制优、底盘一体化集成等显著优势，是面向未来商用车形态的重要系统创新。

本次联合体由 18 家单位联合发起，特邀中国汽车工程学会名誉理事长付于武，中国工程院院士、清华大学教授李骏，平台专家委员会主任李开国，天津天海同步集团董事长吕超担任顾问，哈尔滨理工大学终身荣誉教授蔡蔚出任首席科学家。成立会议由汉马科技集团承办，马鞍山市副市长、经开区管委会主任钱俊，以及高校、整车、零部件、检测机构等 40 余位专家代表出席，中国汽车工程学会副秘书长赵立金主持会议。

钱俊在致辞中表示，马鞍山作为长三角重要节点城市，制造业基础雄厚，依托汉马科技等企业已在新能源商用车及核心零部件领域形成优势。他希望联合体聚焦技术攻关与成果转化，携手打造国内具有影响力的分布式电驱动产业高地与示范基地。

付于武指出，推进商用车技术创新是落实 “双碳” 战略、实现交通领域碳中和的关键举措。中国汽车工程学会将持续发挥平台纽带作用，联动政产学研用各方力量，助力我国商用车产业迈向更高质量发展。

会上举行了联合体成立启动仪式及聘书颁发环节：钱俊为蔡蔚颁发首席科学家聘书；付于武为浙江大学朱绍鹏颁发主任委员聘书；李骏为远程新能源郭磊、舍弗勒刘泳颁发副主任委员聘书；李开国为一汽解放、中国重汽、北汽福田、宇通、比亚迪、中汽研、清华大学、吉林大学等单位代表颁发委员聘书。

远程新能源商用车副总裁郭磊作《甲醇电动系统与分布式电驱动架构的融合创新和发展趋势》主题报告。他提出，甲醇作为绿色液态储氢载体，能量密度优势显著，吉利远程已实现甲醇商用车规模化应用；分布式驱动在效率、操控、空间等方面表现突出，二者融合可有效解决商用车痛点，在物流、港口等场景应用潜力巨大。

浙江大学朱绍鹏副教授就联合体工作方案进行详细汇报，明确了联合体定位、组织架构、核心价值观、五年发展规划及 2026 年度重点任务。

蔡蔚主持研讨环节，与会专家围绕五年行动目标、产业技术瓶颈、标准体系建设及运行机制等议题深入交流，形成多项建设性意见。

李骏院士在总结中指出，商用车电动化的核心路径是 “电力电路系统”，电机电控将逐步替代传统动力总成，更适配自动驾驶需求。未来商用车开发需紧扣 “第一性原理”，突破扭矩、效率、承载、寿命、成本五大关键指标，向着 “自主运输系统 + 超级效率 + 超级长途” 的战略方向加速迈进。