2024年1月18日上午，航空航天学院2024年第二期“空天讲坛”特邀中国商用飞机有限责任公司特聘海外技术专家、营销中心科技委副主任，上海市大飞机数字化客户支持专业技术服务平台主任，俄罗斯工程院外籍院士，太原理工大学客座教授任和教授开展题为“商用飞机的研制特点与设计要求”的学术报告。报告在明向校区行思楼A106进行，航空航天学院师生参加，报告会由副院长（主持工作）李文辉主持。任和教授是中国商用飞机有限责任公司特聘海外技术专家、营销中心科技委副主任，上海市大飞机数字化客户支持专业技术服务平台主任，中国工业设计协会特邀副会长。任和教授除主攻飞机健康监控领域技术研究等领域外，还兼任工业设计所所长，先后完成中国商飞包括C919在内的重点型号飞机的内饰和涂装设计，进行了新一代航空座椅设计、客舱服务机器人设计、降噪座椅设计等一批重要设计项目，斩获各类工业设计头奖。任和教授针对民用飞机的特点，深入浅出地阐述了商用飞机的可靠性、经济性、安全性和维修性等方面的关键要素。以生动的案例和丰富的数据，展示了民用飞机可靠性设计的精妙之处，并与学院师生进行了热烈的讨论。任教授渊博的学识修养和深厚的文化底蕴赢得了在场师生的高度赞誉。学院教师纷纷表示，任教授的报告不仅拓宽了视野，还带领大家层层深入的了解民用飞机可靠性的相关工程问题，受益匪浅。

习近平总书记在考察中国商用飞机有限责任公司（简称：中国商飞）设计研发中心时，对中国飞机制造业寄予了厚望，他指出：“中国的飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的过程，而今迈步从头越，万里长征走了又一步。”并进一步强调：“尽管这条路还很长，要保持耐心，要一以贯之、锲而不舍、扎扎实实、脚踏实地。”为实现国产大飞机翱翔蓝天的愿景，多年来，中国商用飞机有限责任公司一直致力于推进技术创新和自主研发，力求在航空领域实现自主可控，提升国家整体工业能力和技术水平。在HIDW2023主旨演讲中，中国商飞公司技术专家任和指出：“人类在追求以机器为目标实现飞行梦想的过程中，中国与世界同步起跑。”任和中国商飞公司技术专家营销中心科技委副主任、中国工业设计协会副会长、俄罗斯工程院院士中国商飞（全称：中国商用飞机有限责任公司）成立于2008年5月11日，总部设在上海。作为国家大型飞机重大专项中大型客机项目的实施主体，中国商飞承担着统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的重任，主要业务包括民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，并从事民用飞机的销售及服务、租赁和运营等业务。Part 01 人类共同的梦想飞行，自古以来就是人类共同的梦想，科技的进步让这个梦想逐渐变为现实，同时也构建出了一部丰富的“航天文化史”。这部历史是对现代工业文明、科学理性精神以及航天人无私奉献精神的见证。作为中国大飞机发展历程的亲历者、见证者和参与者，任和在《中国大飞机：系统集成，创新设计》演讲中，带领大家回顾了这段历史。自20世纪70年代以来，中国一直努力追赶并力求最终实现与世界先进水平并驾齐驱的目标，特别是在大型客机的研发方面，目前已取得了突破性进步。任和表示，运-10项目是中国自主设计和制造的第一架大型喷气式客机，尽管在技术上取得了一定成就，但由于多种原因，该项目最终在1985年终止。此后，中国尝试了与其他国际合作项目，如MPC75和AE100，但这些努力并未如预期的那样成功。进入21世纪后，中国经济的快速发展和对民航需求的增长，中国政府重新将“发展国产大飞机”列为重点战略目标。2002年，ARJ21支线飞机项目的立项，标志着中国新一轮大飞机研发工作的开始。 2008年，中国商用飞机有限责任公司（COMAC）的成立，成为了实施国家大型飞机重大专项的核心力量。COMAC成立后，C919窄体干线客机的研发工作正式启动，并于2017年完成首飞。经过数年的试飞测试、适航审定等工作，C919在2022年12月取得了型号取证，这是中国大飞机发展中的一个重要里程碑，意味着该机型已达到安全飞行的标准，可以投入商业运营。Part 02 揭秘大飞机实力01 什么是大飞机？任和从国家层面对大飞机的定义作出了阐述，他指出：“大飞机是指载客量超过100人、最大起飞重量达到或超过100吨，并且具备至少4000公里航程能力的商用飞机。这类飞机被设计用于满足航班运营的需求。”02 大飞机有什么特点？特点一：产品高度复杂大飞机是一个国家科学技术水平和工艺化水平的集中体现，涉及到众多领域的技术和知识。制造大型客机需要高水平的技术实力、精密的制造工艺以及强大的经济支持来保障研发、生产和运营活动。目前，在全球范围内，具备独立生产大飞机能力的企业仅限于美国的波音公司和由欧洲多国联合组成的空中客车公司。然而，中国商飞已经成功跻身这一行列，这标志着中国在航空制造业领域已取得了显著的技术进步。特点二：安全标准极高民用飞机的安全性要求是人类所有交通工具中最高的，每10亿公里的死亡人数要求在0.05，远远低于其他交通工具。特点三：可靠性标准苛刻飞机在设计中的可靠性标准苛刻，如单个部件失效的概率要低至10的负9次方，整机失效概率为10的负7次方，而设计寿命通常要达到9万小时以上。特点四：经济性/耐久性要求极高军用飞机的设计寿命通常只有几千个小时。相比之下，民用飞机的标准要严格得多，要求达到9万个小时的设计寿命，这意味着如果按照每天8~12个小时的利用率计算，一架民用飞机可以连续使用近30年。这样的设计寿命要求使得民用飞机必须具有极高的经济性和耐久性。特点五：高技术密集、学科带动效应高民用飞机项目对计算、数学、材料学、固体力学、信息学等学科有很高的要求，对相关产业也有很大的带动效应。例如，在研发过程中需要进行复杂的空气动力学计算和优化设计，依赖于高性能的计算技术和算法；制造大飞机所需的新型复合材料和高强度合金的研发促进了材料科学的进步；飞机结构分析、寿命预测需要用到固体力学理论和实验技术；现代客机的飞行控制系统、导航系统以及通信系统的开发离不开信息学领域的支持。特点六：市场竞争残酷民用飞机市场的竞争非常残酷，只有少数几家公司能够成功运营。自1949年第一架喷气式飞机面世以来，共有15个国家的32家主制造商研发了88款民用飞机。然而至今，已有28家主制造商退出市场，53款飞机未能实现盈亏平衡。目前，只有波音、空客、中国商飞以及巴西的安博威（主要生产支线飞机）四家公司在为人类提供飞机。特点七：大国实力制造大飞机需要强大的经济实力和技术实力，目前全球只有美国的波音和欧洲许多国家的联合体空客能够制造大飞机，而中国商飞也已进入这个行列。2022年全球喷气式商用客机交付量排名中，空客位居榜首，波音紧随其后，巴航工业排名第三，而中国商飞则取得了第四名的好成绩。特点八：需满足民机的适航取证要求民用飞机需要经过严格的试航认证过程才能进入市场。这个过程通常包括设计、制造、试验验证、、适航审定、生产符合性认证以及持续适航监督等多个阶段，并且每个阶段都需要满足严格的标准和要求。整个过程可能需要数年时间，并且成本高昂。只有在完成所有步骤并获得适航当局的批准后，新型民用飞机才能投入商业运营。Part 03 中国大飞机发展现状中国大飞机项目主要由中国商飞负责统筹、推进。据任和介绍，目前，中国商飞已经取得了三款产品的显著进展，分别是ARJ21、C919和C929。1.ARJ21新支线喷气式客机ARJ21是中国首款按照国际通用的航空适航管理条例进行研制和生产的涡扇发动机中短程支线客机。该机型主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求，为中国的区域交通网络提供了重要的支持。自2014年12月30日取得中国民用航空局颁发的型号合格证后，该机型经过多次技术改进与优化以适应市场需求，并于2016年6月28日开始商业运营。凭借其高效能、舒适性和经济性，ARJ21赢得了市场的广泛认可。目前，ARJ21已实现全面批产，有一百多架在天空飞行。2. C919窄体单通道喷气式客机作为中国首款按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程商用干线喷气式飞机，C919承载着中国商飞走向世界舞台的重要使命。这款载客量为158至168人的飞机于2017年5月5日在上海浦东国际机场成功首飞，展示了中国在大型客机制造领域的突破性进展。经过多年的试飞与认证，截至2023年，C919已经完成了取证试飞，并于2022年9月29日获得了型号合格证，这标志着其设计满足了适航标准，可以正式投入商业运营。C919的成功不仅提升了中国商飞的国际竞争力，也为全球航空市场带来了新的选择。目前，C919已进入全面批产阶段，正在稳步提升质量和产量。3. C929宽体远程客机CR929是中国与俄罗斯联合研制的一款双通道远程宽体客机，计划用于替换老旧的波音767和空客A330等机型。CR929的发展旨在打破波音和空客在宽体客机市场的垄断地位，推动全球航空业的多元化发展。尽管该项目面临一些技术挑战和合作问题，经过两国政府磋商俄罗斯表示退出该项目的合作。中方继续推进。目前进入初步设计阶段。随着研发工作不断深入，它有望成为未来航空市场上的一股重要力量，重塑全球航空业的竞争格局。任和表示：“中国商飞秉持着‘批产一代，在研一代，预研一代’的发展策略，稳步推进大飞机项目的实施，并计划在未来可以推出一款更大、更快、更舒适的飞机，以满足市场的需求和期待。中国商飞通过持续的研发投入，不断提升其在国际市场的地位，并为全球乘客提供更先进、安全、舒适的飞行体验。自2008年起，中国大飞机制造业始终专注于自主设计，国际合作，系统集成，在全球民用大飞机市场中崭露头角。随着更多国产大型飞机投入商业运营，中国有望在全球民航产业链中占据更重要的地位，同时也将有力推动相关配套产业的发展，为经济增长注入新活力。

11月26日，由深圳市人民政府主办，深圳市工业设计行业协会承办的2023第十一届深圳国际工业设计大展在会展中心2号馆完美收官。为期4天的大展，聚焦大健康、智能终端、现代时尚、智能机器人、精密仪器设备等战略新兴和未来产业，数百名全球知名设计大师、商业领袖、设计品牌企业代表，336家海内外参展商、展团，15,000平方米7大主题展区，6,000余件来自日本、德国、美国、意大利、荷兰、韩国、丹麦、中国香港、中国澳门等国家和地区的设计精品，以“设计重启.共生”为主题，线上线下开展工业设计盛会。大展分别针对专业人士和市民受众，举办全球设计价值峰会、The Great One设计大奖评选活动、工业设计赋能粤东粤西粤北专项活动、“无界畅想·设计出海”Indiegogo研讨会、设计创想论坛、设计菁英评选活动、新品发布会等30多项系列重磅活动，打造新型展会模式，融汇产品展示、创新展示、人才聚集、思想碰撞、趋势观察，助力创新发展与合作交流体验。深圳市工业和信息化局局长余锡全首先表达了对大展举办的肯定和祝贺，他表示深圳在工业设计创新发展上有优秀的土壤和广阔的空间，下一步要提升工业设计与产业结合的深度和广度，加快将深圳建设为全球设计高地。世界设计组织(WDO)主席托马斯·加维(Thomas Garvey)致辞中表示中国的工业设计发展迅速，并获得了全球的认可，深圳国际工业设计大展在过去的11年里一直走在工业设计的最前沿，未来WDO将与深圳设计一起，致力于提升工业设计行业的价值，打造更美好的世界。开启多元化媒介，再创历史新纪元自2013年第一届深圳国际工业设计大展成功举办以来，今年的大展迎来全面升级，设置“1+4+30+N”活动体系，首次设立一个主会场和南山、福田、前海、深超总四个分会场，甄选来自全球的设计佳作，汇聚多元设计前瞻思潮，举办30余场丰富多维的设计活动，以更大规模、更强阵容与社会各界共同探索最新设计理念的交融与平衡。自今年大展小程序上线以来，截止到11月26日，VR云展厅线上观展人次累计约150万，活动直播线上观看人次累计约105万，通过4天的线下展览交流、活动对接，累计吸引现场普通观众及专业观众人数达25万人次。活动期间吸引中国、美国、英国、法国、意大利、加拿大、澳大利亚等500余家媒体关注，其中中新社、新华社、深圳卫视、中央人民广播电台、深圳电台、中国日报、南方日报、光明日报、深圳特区报、深圳商报、南方都市报、深圳晚报、晶报、Shenzhen Daily、广州日报、羊城晚报、深圳侨报、香港商报、大公文汇报、深圳新闻网、凤凰网、新浪网、腾讯网、网易、搜狐等国家级和省市级媒体参与专题报道;工业设计、BillWang工业设计、深圳大件事、深圳发布、i深圳、深圳讲座展览活动等新媒体从多方位多角度多层次给予大展深度的行业专题曝光，抖音话题“深圳国际工业设计大展”曝光量超1亿。本届大展继续延续1+5：设计×制造业配对形式，致力于打造全球设计·深圳发布的新高地新平台，为设计产业化、创新市场化提供对接与合作平台，助推工业设计成果落地。展会期间每天分时段共举行15场新品发布会和10场产业对接会，参展机构达成初步合作意向200余项。从“立界”到“破界”，探索跨界设计思维今年全球价值峰会以“AIGC 浪潮下的设计发展进程”为主题，围绕三个独特的主题——AIGC、未来出行、可持续，开展三场各具特色的先锋论坛。11月24日到25日上午，为期1天半的全球价值峰会邀请世界设计组织主席托马斯·加维，上海创新创意设计研究院首席运营官斯里尼·斯里尼瓦桑，OMC设计工作室首席执行官、米兰理工大学创新设计博士、A' Design设计奖主席奥努尔·穆斯塔克·蔻班利，著名跨界设计师迈克尔·杨，南方科技大学创新创意设计学院院长关道文，中国商飞公司技术专家、营销中心科技委副主任，俄罗斯工程院院士任和，YANG DESIGN 及YANG HOUSE创始人杨明洁，小鹏汇天副总裁、总设计师王谭等20位全球前沿专家、学者、企业家，线上线下共同对话，聚焦于以绿色、智能、创新、生态等为导向，可实施、可着力，对准设计的智造化和可持续化，展示如何以先锋设计和未来创新带动深圳高质量发展。深圳市工业和信息化局党组成员、副局长谭岱出席峰会并发表致辞，深圳将始终以创新、开放、包容的姿态迎接新技术、新事物、新思潮，与世界连接，共探设计的奥妙，共谋设计的发展，共树美好的未来。11月25日下午，以“无界畅想、设计出海”为主题的Indiegogo 研讨会在深圳会展中心 2 号馆论坛区举行，会议邀请YANG DESIGN及YANG HOUSE 创始人、福布斯中国最具影响力工业设计师杨明洁，华为消费品事业部、可穿戴产品首席设计师、芬兰 Konseptiplus Ltd. 公司首席设计师、首席执行官尤哈·科波宁，Indiegogo 中国区硬件事业部总经理李永琴，意臣工业设计联合创始人及总经理郑斌，积木易搭海外营销总监宇文天石共5位专家，围绕如何帮助设计品牌建立知名度、筹集资金、获得用户有效反馈以及建立销售渠道等方面进行分享。杨明洁表示设计师不可被量化的情感、判断力、审美、社会责任是AI不可取代的，也是未来最值得被商业化而非量化的属性。11月26日上午，“探索深水区——设计领域产学研协同的痛点和未来”设计创想论坛邀请南方科技大学创新创意设计学院院长关道文，清华大学设计学院副院长赵超，TCL 设计创新中心总经理李炫弘，深圳技术大学创意设计学院院长霍裕达，佐治亚理工学院工业设计学院教授罗杰·鲍尔等共12位来自海内外知名设计院校、设计中心嘉宾，围绕“设计领域产学研协同的痛点和未来”以及“共建设计教育生态”两大主题展开主题演讲和对谈。关道文表示学术界和业界的共同合作，可以帮助设计师更好地了解跨领域的知识，包括商业、科技和人文。三大论坛活动聚焦不同主题，从“立界”到“破界”，共话未来愿景，设计正展现出它锐不可当的活力，一切以设计赋能为目标的献言献策，一切旁观的有效分析，或者身处在地的深度探索，在未来都可能凝结出创新的果实。构筑人才“蓄水池”，凝聚发展“源动力”深圳国际工业设计大展作为深圳设计闪亮的“名片”之一，始终以“展+奖”模式打造向世界传递深圳设计、中国设计的话筒，树立全球大湾区、中国特色社会主义先行示范区的新标杆，打造全球一流设计创新人才向往集聚地。今年为加强设计人才的在地行动，大展首次开展“2023 Brilliance in Future Design设计菁英计划”，经过紧张激烈的初赛和复赛，评审团对所有参赛者和参赛作品进行了严格的筛选和评估，最终LEAPX Design 创始人、前大疆 Mavic 系列无人机主导设计师、产品经理、深圳科创学院创业导师邓雨眠，深圳人儿创始人兼CEO康敏亮，深圳市赞生活科技有限公司总经理、深圳市拾趣设计有限公司设计负责人，广州市沐喜科技有限公司总经理，生活设计工作室公众号责任编辑李赞文等10位青年设计师凭借出色的作品脱颖而出，获得本年度“2023 Brilliance in Future Design 设计菁英TOP10”称号，同时在大展现场还进行了设计菁英展与圆桌对话，电磁力疫苗注射器、RAISE-A1远征AI具身智能机器人等一批作品进行了展出，设计菁英计划为全球设计菁英搭建一个集设计价值、设计交流、设计联动的多元交流平台，推动中国设计中坚力量合力成长，彰显中国设计精彩纷呈的征途篇章。The Great One设计大奖以深圳国际工业设计大展为平台，展陈内容的知识价值型升级，用以放大“专业氛围”的价值，彰显企业价值观，展示鲜活创新力以及实现市场价值化，致力于进一步推广参展商的创新设计产品。今年诚邀世界设计组织侯任主席托马斯·加维、2023第十一届深圳国际工业设计大展策展人杨明洁Jamy Yang等五位国内外行业重量级大师担任专业评审，最终决选出1个产品设计至尊奖、3个儿童友好创意奖、3个可持续设计奖、5个最佳展示奖以及5个产品创新设计奖。其中5个“最佳展示奖”分别由一毫米产品设计、有度工业设计、设际邹工业设计、台湾设计研究院、卓意商贸(深圳)五家参展商获得;5个“产品创新设计奖”分别为佳简几何的OUTASK伸缩灯和大人糖夹心豆、谷腾的珀丽座椅、白贝壳的Doctor S吸奶器，以及几素科技的云绒暖手袋;3个可持续奖分别是时刻偶设计的水龙头净化器、佳简几何的松果充电桩、三诺集团的家庭蔬菜种植机;3个儿童友好创意奖分别是飞利浦的达酷智能婴儿推车、设际邹的儿童故事机、白贝壳的Babycare遛娃神器;重磅“The Great One 产品设计至尊奖”为佳简几何的OUTASK伸缩灯获得，该产品通过巧妙的伸缩设计，将高度照明浓缩在水瓶大小的机身当中，手电筒模式、桌面模式和高架灯模式，三种模式随意切换，同时具有720°照明角度、强磁吸附功能、三档亮度调节、冷暖两种色温切换以及SOS闪烁模式，通过多个产品灵活组合，用户可以在夜晚定制属于自己的明亮区域。“The Great One”大奖十届的成功举办致力于以最严格的标准发现好产品、好设计，挖掘更多优秀设计师的创造潜力，推动中国产品设计的持续创新。设计赋能“20+8”产业集群，推动粤东西北协同发展本届大展以设计创新为核心支撑产品创新、组织创新、管理创新、商业模式创新、品牌创新、市场创新，助力产业链延展、价值链提升，推动产业结构调整、经济转型升级，与社会各界共同探索最新设计理念的交融与平衡。本届设计大展线上线下共计吸引336家参展机构，其中海外参展商118家，国内参展商212家，境外(含港澳台)设计展团6个，包括香港设计总会、台湾设计研究院、意大利A’Design、韩国设计振兴院、荷兰展团、世界设计组织外，还汇聚河北、哈尔滨、浙江、安徽、广州、江门、揭阳、清远、汕头、深圳等国内省、市级别参展企业、展团，展览规模和国际化水平在全球设计专业展览中稳居前列。其中深圳工业设计中心展区，围绕“20+8”产业集群，聚集智能交通、人工智能、虚拟现实等前瞻设计和技术，特邀深圳知名企业和设计机构参与，展现深圳高新技术的杰出设计、多场景创新应用，给人们带来更多、更强、更具个性的健康生活。深圳市玺佳创新有限公司带来的“魔术师”腕表通过现代机械艺术美学将魔术中的奥秘用设计的手法，打造出腕表兼具百变性、多样性的创意结构，实现一表多戴的实用主义功能，倡导在资源匮乏的当下反过度消费的环保理念。设计赋能粤东粤西粤北及乡村振兴展区重点展示工业设计发挥展会桥梁纽带作用促进优秀设计企业与粤东粤西粤北企业、黑龙江企业之间的对接，共商合作，共谋发展，切实帮助当地企业做好“提品质”“创品牌”工作，实现创意设计与产品赋能的高效对接。其中清远市带来了清远好风土区域公用品牌，以品牌和设计赋能产业。以应时而食的天赋风味为拣选标准，从清远山间田头，优选清远生态农品，通过品牌和设计，链接大湾区消费市场，助力清远乡村振兴事业。此外本展览汇聚一毫米产品设计、意臣工业设计、后浪工业设计、零重力设计、有度工业设计等知名设计企业，更有蔚来、babycare、贝伦斯等创新性制造企业，南科大、深职大等院校以及科研机构以及创新中心、孵化中心等多种创新主体积极参展，向全球展示出深圳以创新设计融合为核心，依托产业变革，聚焦场景生态，和产学研联动，广东产业与全球设计广泛连通和深度对接，提升了“深圳设计”品牌影响力，充分展现了工业设计赋能中国制造的强大动力。“1+4”会场联动精彩不断，设计与城市“双向奔赴”今年大展首次设立一个主会场和南山、福田、前海、深超总四个分会场，构建“一主多分、主分并进”的城市创意设计时间链和坐标系。其中福田中芬设计园举办“两岸融创·活力未来”海峡两岸青年交流活动，包括创客论坛、创意市集、创新设计展和开放周;南山分会场举办分会场启动仪式、2023 The Great One大奖暨设计菁英颁奖典礼、开放设计凡特奇(Design fantasy)暨百年工业设计历程展，DESIGN WAVE设计新浪潮沉浸展和DesignIN品牌设计师集合快闪店等系列活动;南山分会场举办Michael Young博物馆启幕及设计论坛活动，传播创意，引领行业新趋势;前海国际人才港分会场举办设计招商推介会、深港设计精品展等系列活动。主会场和分会场设置了多种互动环节，扭蛋机、抖音视频打卡、设计拾物所商店、市集等环节，提升设计爱好者和普通大众对工业设计的关注度，以工业设计创造供给，引领需求，点亮美好生活。深圳市工业设计行业协会会长封昌红表示，深圳国际工业设计大展过去的十年，每一届都吸引着来自全球的设计师、企业家、行业专家和观众们的热情参与，与全球的设计者们一同探索设计的深邃含义。新的十年伊始大展以“设计重启.共生”为主题，去归零、更新、重启、向上，拥抱变化、拥抱机遇，以“展、会、奖”联动模式，在展示交流中深化设计友谊、在论坛对话中点亮城市发展、在未来场景中共筑区域协作、在设计对接中引领产业变革，让深圳“设计之都”的名片更加闪亮。