第三届世界十佳电驱动系统评价实车测试及评审会在京举办

随着汽车产业向电动化、智能化加速转型，汽车市场迎来巨大变革，与变革相伴的是产品技术升级和市场需求的变化。

目前我国已经形成了以纯电动汽车为基础、插电式混合动力汽车与增程式动力汽车为核心的新能源汽车市场。在这其中，纯电动车占据市场的大半壁江山。

11月11日-12日，第三届世界十佳电驱动系统评价实车测试及评审会在京举办，共有18款最具代表性的电驱动车型晋级，其中包括13款自主品牌车型，4款德系车型和1款日系车型。

从品牌来看，基本涵盖了市场上的主流品牌，有奔驰、宝马、一汽丰田、上汽大众、红旗、广汽埃安、东风奕派、深蓝汽车、飞凡汽车、欧拉、哪吒、腾势、蔚来、小鹏、smart、极氪、智己和极越。

世界十佳电驱动系统的评价方法，包含主观和客观两个评价项目。其中客观部分，包括总成的额定功率密度，以及总成额度扭矩密度、总成的集成度、总成WLTC综合效率、总成的设计先进性。而主观评价项目，包括电动动力响应、中高速的加速性能、制动能量回收性能、电驱总成的声音品质和智能网联。

值得注意的是，为满足电驱动系统的评价特点，今年评选委员会盛情聘请哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚作为评委会主席（双主席制），聘请哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源汽车重点实验室主任崔淑梅为评委。作为国家电驱动技术研究的领军人物，两位教授的加入将为评选活动带来更加系统、全面、专业的方向发展。

新能源乘势而上，电驱动评价助力产业变革

企业新产品不断推出，消费者对新能源汽车产品认可度越来越高，是当前汽车市场的一大趋势。与此同时，车企优惠力度进一步加大，提升了年底购车需求，也导致市场竞争加剧。在这样的背景下，选出优质且富有竞争力的电驱动产品，将对产业技术提升以及正向引导消费者的购买决策起到积极的作用。

汽车评价研究院院长李庆文

在第三届世界十佳电驱动系统评价实车测试及评审会上，汽车评价研究院院长李庆文直言：“世界十佳电驱动系统评价活动的推出，是对汽车电动化发展的积极拥抱，在汽车产业变革时期，将电驱动产品中出现的新技术、新产品和新功能及时评价、展示，将产品亮点、优点、特点及时有效传播给消费者，进而推动汽车产业动力系统的变革。”

从构建评选雏形到实车测试，世界十佳电驱动系统评价实车测试及评审会不断优化评选纬度和标准，并通过严苛的测试和专家的主观感受，最终确定其具有高品质、强竞争力的优质电驱动产品。

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授，院学术委员会主任、世界十佳电驱动系统评价委员会主席徐向阳

“第三届评价中，评委会在上市的几十款新电驱动中，优选了18个电驱动产品晋级最终的实车测试，可以看到这些产品技术路线正朝向多元化方向发展。伴随着新能源汽车的普及，产品竞争加剧，差异化的竞争让电驱动系统技术有了更大的进步。”北京航空航天大学交通科学与工程学院教授，院学术委员会主任、世界十佳电驱动系统评价委员会主席徐向阳表示。

技术升级，电驱动成为新赛道

在新动力与传统动力相互交融的环境下，专家们在新电驱动产品上寻找到了品牌的匠心巧思，以体验为基础，以技术创新为核心驱动力，深入产品的研究与应用。

哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士、世界十佳电驱动系统评价委员会主席蔡蔚

哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士、世界十佳电驱动系统评委会主席蔡蔚表示：“从技术角度来讲，今年纯电动产品越来越好，其电机的性能，包括振动、噪音、车辆平顺性以及低速稳定性等方面，较去年有很大进步，尤其是自主品牌进步十分明显。”

北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程实验室首席科学家林程

北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程实验室首席科学家林程直言：“通过对产品的研究可以发现，纯电动车的构型基本上比较接近，技术相对成熟。相比之下，纯电动车型的控制更加机械化，功能安全、信息安全更加智能化，这是一个很重要的发展趋势。”

广西大学机械工程学院教授、俄罗斯工程院外籍院士陈勇

广西大学机械工程学院教授、俄罗斯工程院外籍院士陈勇认为：“中国车企在驱动系统机械精密加工和电机精密控制方面都走在了世界的前列，这是来源于车企和零部件企业的拼搏奋斗。”

北京理工大学机械与车辆学院教授于会龙

北京理工大学机械与车辆学院教授于会龙表示：“今年相比去年有明显进步的地方，驱动电机的抖动和噪声抑制等方面都有了很大的提升。”

未来可期，电驱动技术将带来颠覆性发展

哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源汽车重点实验室主任崔淑梅

“评价电驱动系统的关键点，第一方面要关注系统是否高效，第二个需要看产品的动力性。今年评选最大的特点就是多电机驱动产品数量居多，成为市场主流。接下来，如何通过材料来提高电机的性能可能是发展的关键点。”哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源汽车重点实验室主任崔淑梅如是说。

站在新能源汽车高速发展的风口上，无论是传统汽车厂商还是新势力，都在迎接汽车产业发展阶段带来的机遇和挑战。

中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉

中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉认为:“目前大多数产品采用高效的永磁电机，其工艺上采用了扁线电机和油冷的技术。其电驱系统也是朝着多合一的方向在发展，是趋势所在。”

第三届世界十佳电驱动系统评价活动的举办，旨在跟踪企业在电驱动领域的技术储备，把脉行业和产品的发展走向，顺应汽车行业全面新能源化的发展趋势，进一步引导整车电驱动技术研究和产品制造创新，为汽车产业发展带来技术水平的全面提升。

汽车评价研究院常务院长王莉

北京理工大学机械与车辆学院院长席军强

中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其

哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院院长王大方

北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰

新汽车研究所所长、汽车评价研究院首席研究员王冀

2023年11月12日，第三届世界十佳电驱动系统评价评审会顺利举办，出席的评委会成员有汽车评价研究院院长李庆文，汽车评价研究院常务院长王莉，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳，哈尔滨理工大学教授、教育部汽车电子驱动控制与系统集成工程研究中心首席科学家、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚，广西大学机械工程学院教授、俄罗斯工程院外籍院士陈勇，北京理工大学机械与车辆学院院长席军强，中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其，北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程实验室首席科学家林程，中国科学院电工研究所主任、研究员温旭辉，哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院院长王大方，哈尔滨工业大学电气学院教授、黑龙江省新能源汽车重点实验室主任崔淑梅，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心副主任、中国汽车工程学会齿轮技术分会副主任王书翰，北京理工大学机械与车辆学院教授于会龙，新汽车研究所所长、汽车评价研究院首席研究员王冀，汽车评价总编辑李强，世界十佳电驱动评委会秘书长孙浩然。